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2025-09-27

ピストンリング密封障害の主要な原因

ピストンリングは,次の条件の1つ以上の場合,シリンダー壁に緊密なシールを形成する能力を失います.

1機械的磨きと損傷

これは密封が損なわれる最も一般的な長期的原因です

シリンダー・ボア・ウェア (角型・外型):円筒の壁が不均等に磨かれ,角型(上部が下部より広い) または丸外(円形ではなく円形) ピストンリングは円形に設計されており,不均一なシリンダー形に完全に適合できず,ガスを通過することが可能になります.
リング・フェイス・ウェアリングの接触面は着用され,密封張力が減少し,リングとシリンダー壁の間にギャップが生成されます.
リング・ランド・ウェア/ダメージ:についてリンググルーブ(または"リング・ランド") にピストンが広がり,損傷します. 溝が緩すぎると,リングは正しく座り,熱を効率的に転送できず,座り場が悪くなり,過剰な熱が発生します.リングの振動(垂直運動) 高回転で
リング破裂壊れたリングは明らかに密封できないし円筒の壁に急速な傷痕をつけます

2汚染と蓄積

カーボン堆積がリングを動かせず座らせない

溝の炭素蓄積:指摘したように炭鉱この汚染は,リングがシリンダー壁との接触を維持するために外側に拡大することを妨げます.リングは"困った"完全に密封する能力を失います密封する能力は完全に失います
アブラシブ汚染:燃焼室に入ってくる汚れ,塵,または磨砂粒子は (しばしば欠陥のある空気フィルターを通して) シリンダー壁とリング表面に埋め込まれます.磨きを加速し,漏れを微小視する経路を作ります.

3緊張とギャップの喪失

リングの物理的性質は劣化します

緊張の喪失ピストンリングは,外側に力をかけるように作られていますスプリング・テンション長い高温とエンジンの動作により金属は固有の弾性を失い,リングを穴に押す力を減少させる.
過剰なエンドギャップ:リングは小さな小径で作られていますエンドギャップこの隙間は,エンジンが動いているときに熱膨張を可能にします.この隙間が着用により大きすぎると,燃焼ガスがシールを回避するための直接的な経路を作成します.逆にギャップが小さすぎる熱い時に端が詰め合ってしまい,リングが正常に密封できず,破裂する可能性があります.

4. 間違ったインストールまたは選択

リングが正しく設置されていない場合,シール障害はすぐに開始することができます.

これらの原因を理解することは密封の問題が単純な脱炭素化が必要なのかエンジンの全面的な改修や cilinders の再掘削が必要なのか診断する鍵です